全球最繁忙机场：亚特兰大守位，亚洲上升。强劲需求与亚太地区增长重塑排名

蒙特利尔，2026年7月15日——国际机场理事会（ACI）世界今日发布《2026年ACI世界机场交通数据集》。数据显示，2025年全球航空出行旅客量达到98亿人次，使业界比以往任何时候都更接近100亿人次大关。该数据集涵盖旅客吞吐量、航空货运量和航班起降架次，确认航空运输持续扩张，同时驱动这一增长的全球机场格局正在演变。
该数据集覆盖180多个国家和地区的2817座机场，显示2025年全球旅客量较2024年增长3.7%，较2019年水平高出6.5%。全球最繁忙的20座机场共服务旅客15.9亿人次，占全球航空旅客总数的16%。受基础设施投资、互联互通改善和旅游需求激增的推动，亚太机场引领了本年度的排名变动。
ACI世界总干事贾斯汀·埃尔巴奇在评论研究结果时表示：「全球航空出行正接近历史性的里程碑，但创纪录的需求也暴露出日益加剧的容量压力。今天作出的规划和投资决策，将决定航空业能否满足下一代旅客的需求。」
全球旅客量：亚太改写排名
吉隆坡国际机场（KUL）是前20名中升幅最大的机场，从2024年的第26位跃升6位至2025年的第20位。该机场年旅客吞吐量6340万人次，同比增长11%，得益于容量扩张、国内客流强劲增长17%、国际需求持续上升8.7%，以及与中国和其他战略市场互联互通的增强，使该机场在「2026旅游马来西亚」活动前占据了有利位置。
上海浦东国际机场（PVG）录得第二大升幅，从第10位攀升5位至第5位。其旅客量10.7%的增长源于国际出行的复苏，签证政策放宽与全球连通性的扩展形成支撑，折射出中国航空市场更广泛范围的重新开放。
广州白云国际机场（CAN）在2025年榜单中写下了最引人注目的轨迹之一。该机场曾于2020年登顶全球第一，2022年一度跌至第57位，2025年重回第9位，这一结果体现了中国航空业恢复的规模与速度。
哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场（ATL）以2025年1.063亿人次的旅客量保住第一宝座，尽管同比下降1.6%。迪拜国际机场（DXB，9520万人次，增长3.1%）和东京羽田国际机场（HND，9170万人次，增长6.7%）分列第二、第三，且两者与亚特兰大的差距持续缩小。
前20名中有5座机场位于美国。其中4座以国内业务为主，国内旅客占总客流量的80%至95%。洛杉矶国际机场（LAX）是例外，国内旅客仅占68%，反映出其更强的国际连通性。美国在前20名中的存在感凸显了北美航空需求的规模，与此同时其他地区的国际枢纽仍在持续崛起。
2025年全球航空货运量超过1.31亿公吨，同比增长3.3%，较2019年高出7.4%。电子商务与供应链重构正在持续拉动对快速、可靠货运能力的需求。
货运比客运更为集中。全球前20大货运机场共处理5310万公吨，接近全球总量的41%，较2024年增长2.4%。
香港国际机场（HKG）以510万公吨（增长2.7%）蝉联货运榜首，其次是上海浦东（PVG，410万公吨，增长8.3%）和泰德·史蒂文斯安克雷奇机场（ANC，390万公吨，增长4.2%）。前五名中，路易斯维尔（SDF）与迈阿密（MIA）录得最强增长，增幅均超过13%。
并非所有机场都分享到增长。孟菲斯国际机场（MEM）在2024年底失去美国邮政合同后，从第3位跌至第6位，货量下降20.9%——为前20大货运机场中降幅之最。
航班起降：临近全面运行恢复
2025年全球航班起降超过1.031亿架次，较2024年增长2.0%，使行业恢复至接近2019年的水平。
前20大机场共完成1130万架次起降，占全球交通量的11%，较2024年增长2.5%，较2019年水平高2.8%。
芝加哥奥黑尔国际机场（ORD）以超过85.7万架次起降夺得榜首，较2024年增长10.5%，取代了自2020年以来一直领跑的哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大机场（ATL，80.8万架次，增长1.4%）。
达拉斯/沃思堡国际机场（DFW）以74.3万架次稳居第三，与2024年持平。
上述排名基于ACI世界《世界机场交通数据集》2026年版，这是行业权威的机场交通数据来源，覆盖180多个国家和地区的2817座机场。完整数据可在ACI世界商店的「2026年度世界机场交通数据集」页面获取。
国际机场理事会（ACI）是全球机场的行业协会，是一个由ACI世界、ACI非洲、ACI亚太与中东、ACI欧洲、ACI拉丁美洲与加勒比以及ACI北美组成的联合会组织。通过在政策制定的关键阶段维护机场的最佳利益，ACI为确保建立一个安全、安保、高效且环境可持续的全球航空运输体系作出了重要贡献。截至2026年1月，ACI服务811个会员，覆盖全球160多个国家的2200余座机场。