World’s first operational ammonia bunker vessel unveiled in China
2026-09-15en
新近改装的氨运输兼加注船「Sheng Hang Yong Le」号即将在中国开展船对船加注示范作业。
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点击了解更多。Sheng Hang Yong Le 轮已由传统液氨运输船改装为兼具氨运输与氨加注功能的双重用途船舶。来源：ADF。 在全球首例实践中，中国的江苏安得福能源发展（ADF）已将原先的传统液氨运输船 Sheng Hang Yong Le 轮改装为运输与加注双重用途船舶（中文报道）。该船获得中国船级社（CCS）颁发的首张「氨加注船级」证书。下一步是实际演示船对船氨燃料加注作业。该船如今将作为燃料运输船，并为包括氨与液化石油气（LPG）在内的燃料提供加注服务。 Sheng Hang Yong Le 轮由招商局金陵鼎衡造船（China Merchants Junling Dinghend Shipbuilding）建造，是一艘 5,547 立方米半冷藏（低至 -45°C）、半加压液化气体运输船，配备再液化系统，载重 4,626 吨。 ADF 在公告中欢迎业界知识共享，并把 Sheng Hang Yong Le 轮作为其他船舶改装、入级审批、加注流程、材料兼容性、安全验证以及包括船员防护在内的泄漏检测与应急响应体系的参考范例。在 Sheng Hang Yong Le 轮投入商业运营并为国内外航线的其他船舶提供支持之前，还需进一步优化与评审。 这艘改装的双重用途船舶只是供应链拼图中的一小块。ADF 一直与上下游合作方（包括中国能建（Energy China）与欧洲的 CMB.TECH）协作，打造集生产、贸易、储存、公路/铁路/海运运输以及加注物流于一体的海上可再生氨综合供应链。