Velinktech 的 A-PHY 车载 SerDes 芯片组进入量产：专访 Velinktech 首席技术官

沙米恩·克利（Sharmion Kerley），MIPI 营销与会员总监：2025 年 9 月 25 日
MIPI A-PHY® 近期在其演进过程中达成一个重要里程碑：成为首个与一家全球汽车整车厂（OEM）携手进入量产阶段的 SerDes 标准。（参见宣布这一进展的 MIPI 新闻稿。）
贡献级会员 Velinktech 的高速 A-PHY 车载 SerDes 芯片组近期在领克 06 Relive 紧凑型 SUV 车型上进入量产。领克是一家全球汽车品牌，于 2016 年作为吉利汽车集团与沃尔沃汽车集团的合资企业成立。
我们采访了 Velinktech 首席技术官（CTO）Jikai Chen 博士，以深入了解这一令人振奋的成就。
答：Velinktech 是一家专注于车载网络解决方案的无晶圆厂芯片厂商。我们创立于 2020 年，也正是 MIPI A-PHY v1.0 发布的同年。据我们所知，我们是首家在中国开展 A-PHY 工作的公司，如今又是首家将 A-PHY 芯片组装车量产的公司。使我们与众不同的一点，是我们在高速有线通信和汽车电子环境方面深厚的技术专长。我想强调的是，尽管我们公司还很年轻，但核心团队每位成员都拥有约 20 年的专业经验。
过去几年，专有方案已经足以满足汽车 SerDes 市场的需求。但随着汽车内用于传感和信息娱乐的高速链路呈爆发式增长，业界显然需要一个开放标准，以实现更优的性能、更低的成本、更丰富的功能以及更安全的供应链。作为全球首个开放式汽车 SerDes 标准，A-PHY 于 2020 年的问世恰逢其时，Velinktech 几乎立即拥抱了 MIPI A-PHY 为其汽车 SerDes 方案带来的优势。
事实证明，这是我们做出的最佳决策之一。这项技术卓越超群，而 MIPI 作为组织培育了强烈的协作氛围。今年早些时候，我们是与 Valens 半导体公司（Valens Semiconductor）共同完成互操作测试的七家芯片厂商之一。在多家供应商之间实现端到端互操作是一个关键里程碑，因为这本质上正是采用开放标准的意义所在。互操作测试证实了 A-PHY 芯片的产品成熟度很高，是推动 A-PHY 广泛采用的关键一步。说到采用，我们对 A-PHY 在中国的推进势头十分满意；众所周知，中国是全球最大的汽车生产国和消费国。目前围绕基于 A-PHY 技术开发芯片和终端产品的公司已经形成了一个健全的生态系统。
我想借此机会感谢与我们同业的 A-PHY 芯片厂商，尤其是 Valens。在某种意义上，我们是竞争对手，但与此同时我们也意识到，为了让这项出色的技术取得成功，我们必须携手合作。为生态系统的利益，与竞争对手如此紧密、开放地合作，感觉很棒，有时甚至有些不真实。
答：MIPI 并非对现有技术进行改装，而是专门开发了 A-PHY 规范，并针对汽车应用对多个技术方面进行了定制，其中包括动态重传技术以及高效的编码与调制方案，等等。相较于其他标准化方案和专有方案，A-PHY 具有许多技术优势。它以高性价比的方式，在严苛的汽车环境中实现高速（每通道高达 32Gbps）、远距离（最远 15 米甚至更远）传输，并具备极高的可靠性（PER 低至 10⁻¹⁹）。
除了规范本身的技术优势外，A-PHY 还拥有由 50 多家公司组成的强大生态系统，这些公司正基于该规范设计产品。MIPI 面向日益增多的、支撑汽车应用的摄像头、传感器和显示器的端到端全栈连接方案（即 MIPI MASS（MIPI 汽车 SerDes 解决方案）），连同其支持资源，为全球整车厂和供应商带来了规模经济、成本降低与更多选择。
促使业界汇聚到 A-PHY SerDes 标准周围的另一个因素是，MIPI 正在推出一项 A-PHY 合规计划（A-PHY Compliance Program），它将使汽车整车厂和系统设计者能够验证 MIPI A-PHY 器件已经过测试并被认定符合规范。A-PHY 工作组已举办多场成功的测试活动，以支持该计划的开发。
答：吉利汽车集团寻找的是所有关键属性：性能、可靠性、功耗、成本、易用性——凡你能想到的都有。低功耗是一个重要卖点，因为在这种紧凑、全封闭的摄像头模组中进行热管理始终是一项挑战。稳健性也至关重要。当系统被静电放电（ESD）枪电击时，他们对视频伪影持零容忍——我是说绝对零容忍。A-PHY 的重传技术在这里大放异彩。
易用性的另一个例子是：我们的封装与吉利此前的方案引脚对引脚兼容。这不仅最大限度地减少了他们的设计工作量，也降低了风险，因为该系统设计在很大程度上已经历了时间的考验。
答：说它很难，还远远不够。对我们而言，AEC-Q100 之类的认证只是最低门槛。我们从零时刻起就在多个层面攻克量产难题。电路和版图都经过深思熟虑和一丝不苟的核查。仅仅通过仿真结果是不够的，设计必须在构造上就是正确的。工艺、电压和温度（PVT）的变化在全流程中都得到应对。例如，即便没有一次性编程（OTP），我们片上低压差（LDO）稳压器的标准偏差也远低于 1%。
老化、过应力、电迁移等长期效应都经过一丝不苟的评估。所有这些性能指标和实践经验，为我们的高品质产品提供了坚实的基础。
尽管前期付出了巨大努力，但我们都清楚异常值总会发生，正因如此，测试就是我们的守门人。我们在设计中内置了极为充分的测试性，我们的测试程序不仅检查最终功能，还检查各子模块的健康状况。随后我们又叠加了一项持续改进计划，在必要时监控并微调工艺。这是一段既严苛又收获颇丰的经历，而成果就在眼前：全球首款大规模商用的 A-PHY 芯片组。
答：我们对 A-PHY 的性能和价值充满信心，并致力于基于这项技术构建广泛的产品组合和长期路线图。我们 2G 和 4G 产品的量产是一个精彩的开端，我们正积极筹备下一代产品。我们的 8G 方案正在送样，12G 芯片在高温和低温实验室条件下也取得了很大进展。如果你猜到更高的速率也在计划之中，那你猜对了。
此外，我非常自豪地看到我们在低功耗、小芯片尺寸和高可靠性方面所取得的成果，同时我们仍在这些方面不断突破极限、扎实推进既定计划。简而言之，未来将有非常令人兴奋的事情发生。敬请期待未来几个月更多的整车厂设计中标和产品发布。