欧盟《数据法案》已然落地：COVESA的建议

COVESA 的欧盟《数据法案》项目始于 2024 年 9 月，此前沃尔沃汽车（Volvo Cars）与 WirelessCar 发起了一场研讨会，讨论并加深理解即将出台的欧盟《数据法案》带来的影响。这场研讨会的起点随着关注度不断上升，很快演变成一个范围更广、开放参与的 COVESA 项目。
随着时间推移，小组吸纳了来自整车厂、供应商和技术提供商的贡献者与参与者，例如福特（Ford）、通用汽车（General Motors）、Geotab、RTI、MOTER、博世（Bosch）、MongoDB、Endive、AppsFactory、红帽（Red Hat）等。小组共同搭建起一个专门论坛，用于协作学习、技术探讨以及实务探索欧盟《数据法案》如何影响车辆生成数据的共享，并为在欧洲销售车辆的整车厂与供应商界定合规要求。
依据欧盟《数据法案》，互联车辆的制造商以及车辆相关服务的提供者必须把使用过程中产生的车辆数据向用户开放，并在用户提出要求时，以公平、合理、透明的条件与该用户指定的第三方共享这些数据。这些访问权利主要适用于原始数据和预处理后的车辆数据，例如传感器信号、车辆状态信息和运行测量值。
该法规并未规定具体的技术接口、数据模式或应用程序接口。这赋予行业灵活性，却也带来现实挑战：若缺少共同方案，数据消费者就必须适配多个整车厂专有的格式与访问模式，从而使整个生态的复杂度和集成工作量不断上升。
作为一个聚焦互联车辆开放方案与技术的全球化、成员驱动联盟，COVESA 汇聚了世界各地的整车厂、供应商、技术提供商和服务公司，因此把欧盟《数据法案》视为一次机遇。行业无需另造专有方案，而可以在已被广泛理解、专为车辆数据而设计的现有规范之上加以构建。
2025 年 12 月，作为持续工作的一部分，小组商定提出一项建议：在欧盟《数据法案》的语境下经由应用程序接口交换车辆生成数据时，采用车辆信号规范（VSS）与车辆信息服务规范（VISS）。小组认为，VSS 与 VISS 为定义和交换车辆生成数据提供了业界公认的共同语言与行为方式，能够简化集成，并让整车厂、服务提供商与第三方更便捷地协作创新。
在这一共识的基础上，相关工作随后推进为一套更为结构化的建议，进一步展示如何把现有的开放规范付诸实践，以支持欧盟《数据法案》的要求，同时促进互操作性、可扩展性与生态协同。建议内容见此处。
想进一步了解 COVESA 围绕欧盟《数据法案》开展的工作和进行中的项目，欢迎参加 4 月 23 日在波尔图举行的 COVESA 全体成员会议，其中 11:00 至 11:25 的分场为欧盟《数据法案》项目状态更新。
欧盟《数据法案》项目将继续举行每两周一次的例会，聚焦共同学习、开放讨论以及围绕法规的持续对齐。会议每隔一个周三的 15:00（欧洲中部时间）/06:00（太平洋时间）/09:00（美国东部时间）召开，欢迎新参与者加入。
除已发布的建议之外，小组源代码仓库中还有日益增多的相关工件：https://github.com/COVESA/eu-data-act/tree/main 。
COVESA 欧盟《数据法案》项目是一项协作倡议，聚焦共同学习、技术探讨以及实务探索欧盟《数据法案》如何影响车辆生成数据的共享，致力于为在欧洲销售车辆的整车厂与供应商界定合规要求。
有意作为正式成员加入联盟的机构可在 www.covesa.global/join 了解更多信息。