→ 各期概览 3/22 CIT/国际铁路联盟（UIC）旅客索赔部门会议：三年后再度线下相聚

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本期聚焦 CIV 委员会的工作，特别是修订后《客运权利条例》（PRR）的适用，以及《续程运输协议》（AJC）的下一步工作。鉴于欧盟委员会当前的政治议程，后者尤具现实意义。我们还将报道一场成功的旅客索赔大会，令与会者倍感欣喜的是，大会完全以线下形式举行。本期还报道了货车法规的最新进展以及 TTR 项目。
随着「维护负责实体」（ECM）概念的引入，一位新角色进入了货车生命周期各相关方的环境，它为运输安全作出了重要贡献。车辆保管人与其 ECM 之间的互动影响到何种程度？
在欧洲法院 2022 年 7 月 14 日作出的初步裁决（案件编号 C 500/20）中，法院有史以来第一次审视了 CUI 的解释问题并作出裁判。法院就其解释 CUI 的管辖权作出决定，在肯定管辖权后，又就责任规则发表了意见。
在经历两年纯线上会议之后，今年的 CIV 委员会会议以混合形式举行。约一半与会者亲临伯尔尼，其余人员远程参会。CIV 委员会 9 月会议作出了一些影响深远的决定：审定了鉴于现已生效的新 PRR 而已被调整至适用状态的 CIT「客运」产品，以及 AJC 配套手册。
新的《客运权利条例》与《续程运输协议》是今年 CIT/UIC 旅客索赔部门大会的亮点，该大会于 2022 年 9 月 28 日在伯尔尼举行。
「运行图与运力重新设计」（TTR）是一个项目，旨在审查当前客货运运行图编制流程——该流程由欧洲铁路网（RailNetEurope，基础设施管理者）与欧洲列车运行图论坛（Forum Train Europe，铁路企业）在协同机制下确定，并与欧洲铁路货运协会（ERFA）协作开展。
2022 年 9 月 15 日，执行委员会在维也纳召开会议，为即将召开的大会做准备。关键决定概述如下。